Projektleitung: 

Stefanie Peer, PhD

Projektmitarbeiter:

Stephan Lehner, M.Sc.

Projektdauer:

1. April 2016 - 31. März 2019

Fördergeber:

• Die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft

• FFG (BMVIT/ BMWFW)

ProjektpartnerInnen:   

• Free University Amsterdam, Department of Spatial Economics - Niederlande 

• Königliche Technische Hochschule Stockholm - Schweden

• Stadt Wien

Externe Homepage - Link

Projektbeschreibung:

Stau verursacht in Österreich Kosten in Höhe von 2.5% des BIPs pro Jahr. Das vorliegende Projekt untersucht die Wirksamkeit innovativer Maßnahmen, welche Stau entgegenwirken. Der Fokus liegt hierbei auf “Smart Parking” (Bsp. San Francisco) und “Smart Road Pricing” (Bsp. aus Singapur). Beide Konzepte werden auf ihre Effektivität hin geprüft und miteinander verglichen. Die Ergebnisse des Projekts unterstützen Städte ihren Verkehr besser zu regeln und damit sowohl die Lebensqualität für die Einwohner als auch ihre internationale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

“Smarte” Verkehrspolitik hat das Ziel die Effizienz des Verkehrssystems zu maximieren. Im urbanen Raum übersteigt die Nachfrage nach Straßen- und Parkraum oft die vorhandene Kapazität. Mithilfe von innovativen IKT-Lösungen und zeitlich und örtlich differenzierten Preisen kann die Nachfrage gesteuert werden und somit Stau reduziert werden. Im Rahmen des Projekts prüfen wir unter dem Arbeitstitel "PROVE - Performance-based Traffic-Policies in Vienna" die Konzepte “Smart Parking” und “Smart Road Pricing” unter realen Bedingungen auf ihre Effektivität in Wien.   

Hierzu wird für etwa 500 freiwillige Teilnehmer ein alternatives Park- und Mautpreissystem in Wien simuliert. Ein App-basiertes System ermöglicht uns, das Reiseverhalten der freiwilligen Teilnehmer und ihre Reaktion auf das alternative Preissystem zu analysieren. Die Ergebnisse von PROVE ermöglichen Rückschlüsse darauf, wie unterschiedliche Individuen auf “Smart Parking” und “Smart Road Pricing” reagieren und welche Faktoren ihr Verhalten in welcher Weise beeinflussen.